Эксперты отрасли прогнозируют неотвратимость предстоящей забастовки среди работников американских автопроизводителей, и степень ущерба для отрасли будет зависеть от ее длительности, по информации, опубликованной в Market Watch и ссылающейся на мнения специалистов.
«На данный момент, скорее всего, удивление вызовет несостоявшаяся забастовка, чем ее фактическое начало», — заявил Сэм Фиорани, вице-президент по прогнозам в автомобильной индустрии компании AutoForecast.
Согласно аналитику Карлу Брауэру, забастовка кажется неизбежной, учитывая значительную разницу между требованиями профсоюза United Auto Workers (UAW) и предложениями автомобильных компаний. Члены UAW настаивают на повышении заработной платы на 46% в течение четырех лет, а также улучшении пенсионных программ и отпусков.
Среди автопроизводителей, таких как General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. и Stellantis NV, готовность к существенным повышениям зарплат намного ниже. Например, GM предложила увеличение зарплат на 10%, или 16%, если учесть разовые выплаты.
Срок действия четырехлетних контрактов между автопроизводителями и UAW истекает 14 сентября, и это может привести к началу забастовки в ближайшее время.
Market Watch отмечает, что обычно UAW выбирает одну из трех компаний, на которых она организует забастовку. В этом году глава профсоюза Шон Фейн предложил возможность охватить все автопроизводители.
По информации Associated Press (AP), UAW рассматривает стратегию «целевых забастовок» на ограниченном числе заводов, что может быть менее затратным вариантом для профсоюза, чем обширные акции.
Забастовка работников GM в 2019 году длилась почти шесть недель и привела к убыткам в размере $3,6 миллиарда и нехватке поставок на рынок почти на 300 тысяч автомобилей.
На предварительных торгах в среду акции GM прибавили в цене 0,6%, Ford — 1,5%, Stellantis — 0,3%.
