После того как BMW столкнулась с критикой за введение платной подписки на функции, которые уже были установлены в их автомобилях, компания приняла решение отказаться от возможности активации оборудования автомобиля с помощью ежемесячных платежей. Вместо этого BMW решила сосредоточиться на услугах, связанных с программным обеспечением, таких как помощь в вождении и парковке.
В 2020 году BMW представила подписку, позволяющую клиентам оплачивать отдельные функции автомобиля по мере необходимости. Однако вместо того, чтобы предоставить опции, аналогичные тем, которые предлагает Mercedes-Benz, такие как улучшенные динамические характеристики или автономная парковка, BMW столкнулась с критикой за введение платной подписки на функцию подогрева сидений, которая изначально устанавливалась в автомобили при их производстве.
На этой неделе Питер Нота (Pieter Nota), член совета директоров BMW, ответственный за продажи и маркетинг, объявил, что компания пересматривает свой подход и теперь будет сосредотачиваться на функциональности, которую можно добавить в автомобиль после его покупки, такой как помощь в вождении и парковке.
Нота отметил, что подписка на функцию подогрева сидений не вызвала большого интереса среди клиентов. «Люди думали, что они платят дважды, хотя это не соответствовало действительности. Однако восприятие — это реальность, как я всегда говорю. Поэтому мы прекратили эту практику», — сказал он.
Этот опыт может стать уроком для других автопроизводителей, которые планируют монетизировать свои услуги через подписки на программное обеспечение, подчеркивая важность выбора правильных функций для коммерциализации.
